тюнинг вначале, это когда меняют автомобиль с помошью каких или наружных либо внутренних конфигураций, под свои характеристики. Такова жизнь, сделать автомобиль уникальным, неподражаем, личным. Но к огорчению, как слово Гламур затаскали, так и слово тюнинг, на данный момент всюду молвят, тюнинг, тюнинг…но тюнинг ли это?
для девицы???.пластиКа и силИкоН!
Это когда снаружи Lexus RX300, а заглянешь под капот – е мае – ВАЗ-2101
Тюнинг равносилен,даже для тебя , в плане одежки себе, а здесь для авто…ну х.з. длительно, стало быть, объеснять…
Ой …
это такие дебри, шо в их не вседущим лучша не лезть!!!
Оно вам нужно женщина?
что-то типо,как бы того!
хрень такая, которая даёт для тебя уверенность с рядом идущим таким же авто
Тюнинг – это круто!!!
КАК тут… http://foto.mail.ru/mail/cosmonavtvochka…
Главное, чтоб обладатель был доволен, и считал что он крутой!!! 
)))))))
Тюнинг-от британского “Tuning”-настройка.Итак вот тюнинг-это настройка автомобиля “под себя”.
Тюнинг автомобиля – настройка автомобиля в согласовании со вкусами обладателя либо критериями эксплуатации. Тюнинг содержит в себе многоуровневую и разностороннюю доводку авто.
Наружный тюнинг более зрелищен чем тюнинг салона. Многие авто меняются до неузнаваемости, но вкупе с этим не теряют родного стиля. А меж тем время шло; более обычным является покупка аэродинамического обвеса, который содержит в себе фронтальный и задний бамперы, боковые пороги и антикрыло. Так же немаловажную роль играет установка легкосплавных дисков огромного поперечника в паре с низкопрофильной либо сверхнизкопрофильной резиной. Новые колеса делают сходу несколько задач, 1-ая – эстетическая краса, вроде бы то ни было, стремительная машина должна смотреться эффектно, 2-ое – понижение веса, литые диски намного легче стандартных железных, соответственно улучшается динамика и понижается расход горючего, третье – надежность, легкосплавные диски намного прочнее собственных штампованых братьев, и 4-ое – чем больше поперечник диска тем мельше высота резины, что приметно улучшает маневренность, а делать 18-ти дюймовые диски из стали просто тупо, по всем трем предшествующим пт.
Тюнинг салона. Вот где по-настоящему может с толком разгуляться творческая натура тюнингера. Нередко салон меняется до неузнаваемости, но более распростроненные конфигурации в салоне это: спортивный руль, ручка КПП, анатомические кресла(так именуемые «люльки» либо «ковши»), дополнительные приборы (давление наддува, температура и давление масла, дополнительный тахометр) ну и ,естественно, аудиосистема.
Ну а про тюнинг движка ходовой и всего остального лучше не буду….задолбаешься читать))))))))))