VIP
VIP Style либо Bippu относится к модификациям Японских автомобилей класса Люкс, чтобы сделать их более `модными` и поболее шикарными. А меж тем время шло; обычно ето авто с задним приводом, огромные и дорогие автомобили, но встречаются также minivans и Kei кары.
Главные свойства VIP Style машин: -диски с довольно огромным поперечником и за неопределенно частую `глубокие` а так же в главном диски имеют `сплошной` дизайн, offset дисков такой что дик `вылазит` из арки, все же резина натянута таким макаром что не создается вертикального профиля, кроме етого, диски устанавливают под отрицательным наклоном, некие добиваются 20% и даже больше, но более распространенные машины стабильно етого стиля ездят с наклоном на задних колесах от 2-10%, чтобы износ резины не увеличивался. (средний пробег резины на задних колесах – 10000-15000км). Следущей, очевидной чертой является обвес, осторожный `lip кit` либо полный обвес который дополняет машину а не изменяет ее внешний облик. Существует четыре вида подвесок применяемых на VIP карах, coilovers, airride, canovers, hydraulics, посадка автомобиля должна быт очень низкой, как во время стоянки так и во время движения. Главные цвета: Темный, Белоснежный, Сероватый и Серебристый, но так же временами встречаются авто с Красной, Синей и Зеленой краской
прикольно, незнаю я.
Стиль-перегруз.
Раскоряка.
ара-тюнинг
Помойму Лоурайдер
Потрясающий scion -скорее шоп
Свалилась с горы. )))
Я тоже не усвою..)))
здравствуй асфальт
утомилась легла на брюхо
бычка
VIP (Bippu) – это специфичный тип тюнинга автомобилей, который с течением времени перебежал в необыкновенную авто культуру. Происхождение VIP стиля связано с ростом JDM сцены. Зарождение нового стиля приходится на начало 90х годов, в принципе, придерживаются 2-ух версий возникновения Bippu.
Главные доработки при таком тюнинге касаются внешнего вида автомобиля. Отличительные особенности: очень низкая посадка автомобиля (применятся, как говорил Сталин, винтообразная либо пневмо-подвеска), огромные и очень широкие диски для установки которых часто нужно прибегать к доработкам крыльев и отрицательному развалу, строгие (нередко широкие) обвесы кузова, доработки интерьера, классная аудиосистема.
Скотина на льду.