1) ну хромировать либо покрыть золотом
2) покрыть спец фосфорицируещим составом что бы сияли в мгле
3) просто быстро выкрасить в другой цвет
4) выкрасить не обыкновенной краской а чем ни будь не обыденным к примеру матовой краской либо что бы медленно переливалась
5) аэрография или на самих дисках таковой простой набросок или же на колпаках по серьезнее
Мля, предел фоток истёк….вот ссылка – ФОТО Здесь!!!
дык подсветка
Понт 1-ый, технический: поставить как можно более легкий, уменьшиться подрессоренные массы (непременно произность при похвалении УМЕНЬШЕННЫЕПОДРЕССОРЕННЫЕМАССЫ) и машина вроде бы будет мягче идти и резвее разгоняться. Минусов нет, только плюсы (но чем легче диск тем дороже.)
Понт 2-ой визально-технический: взять дискикак можно большего радиуса (к примеру заместо R13 на R14) в купе с низкопрофильной резиной (ВААЩЕСПОРТИВНЫЙ). Тоже уменьшиься,как бы подрессоренные массы, не считая того такие носят на трековых гках, недочет – пробить резину до диска и наконец-то разбить диск.на наших направлениях легче возможно легокого.
Понт четверый, чистопацнский : поставить на обыденные диски колпаки аля литой диск. Ничего не дает, но многие производители так делают. Практически уже норма.
Понт 4-ый с плюсом, чисто чисто пацанский: поставить колпаки с наворотами (особо сечас популярно с вкладышем вращающимся снутри колпака, делает иллюзию что колесо вертеться когда машина стоит). Вааще курто пока дискичистые и никто в вас засмотревшись н адиски не въехал.
Еще можно взять диски какого нибудь нетрадиционного цевета (стандартный серебристый)
Вроде так все.
P.s Дай думаю продублирую…