ну понятно, от типа резины и соответствия ее времени года… зима/лето. Правда ли, что чем меньше шумность шины и соответственно, меньше сопротивление качению, тем меньше сцепление шины с возможно дорогой. Другими словами тише едешь – далее будешь при торможении.
в журнальчике “тюнинг автомобилей” статья была листа на 4 про все аспекты… кратко: от мягкости резины, её качства, рисунка протектора, ширины(летом должна быть пошире в разумных границах, зимой нооборот уже)… все не помню. ну и чтобы компания была не “дядя вася из 5-го подвала”)))
от глубины протектора
Никак. Слики не гремят
свойства, и чётких извилин на покрышке.
Конкретно СИЛА от шин обсолютно не зависит. Тема по сути очень широкая. Если любопытно пишите.
От стоек,пружин,рессор и амартиаторов.На формуле не факт, что лысая резина,гоняют,
Неправда, шум и подвывание создается полостями в протекторе, где протектор выше там и шумнее, сила сцепления шин с дорогй не находится в зависимости от шума, шум это побочное явление, Сила сцепления шин с дорогой находится в зависимости от коэффициента трения (физика 8 класс)