Вот ссылочка читайте не пожалеете! Прочитайте, у меня настроение сходу взошло
Пишите как прочитате!
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/op…
Вот после таких долбоебов как в этой статье и появляються слухи о ненадежности и дороговизне импортных машин. Естественно если приобрести убитое ведро и чинить его запчастями от российских машин у какого-либо ‘дяди васи’ то хоть какой бумер либо сильно неважно какая другая обычная машина будут разваливаться и жрать средства с бешенной скоростью.
Что такое ТАЗ
Обыкновенные методы отличить ТАЗ от автомобиля. Дополняются по мере свободного времени и наблюдательности.
Раздельно желаю увидеть, что кроме последних точек – ТАЗов и автомобилей, существует также сильно промежная стадия – недостаточно отличные авто. К примеру, те же корейцы. Но они также относятся к автомобилям, в силу того, что хоть неких свойств у их и недостает, но для ТАЗов они остаются недостижимым образцом свойства и совершенства.
Прилегание и закрывание дверей
ТАЗ: в щель меж дверцей и кузовом проходит палец. Но не всюду – что наводит на мысли о криво поставленных дверцах. Само-собой разумеется, при захлопывании двери отлично слышен звучный и неприятный соответствующий ТАЗовский “бздям”.
Автомобиль: у автомобилей дверные щели ровненькие, однообразные, герметичные. Двери, в конце концов, запираются мягко, с тихим сочным звуком, как у бытового холодильника, или вообщем бесшумно.
Ара-тюнинг, буратино-тюнинг, голубые писалки и т.д.
ТАЗ: обычно, увешан понтами типа голубых писалок, декоративных обвесов, заржавелых насадок на глушитель и остального. Что типично, ни на какие свойства автомобиля все это не оказывает влияние. Комплексующие обладатели только пробуют этим обосновать, что ТАЗ в неком роде тоже автомобиль (заблуждаются). Не считая возможно того, вложив в ТАЗ приблизительно гарантированно удвоенную его цена, можно получить ТАЗ, приближающийся по своим качествам и свойствам к автомобилю (но так и не достигающий его уровня).
Автомобиль не нуждается в уродовании себя голубыми писалками, ибо самодостаточен и органичен. Обладателю автомобиля не надо никому ничего обосновывать, так как он уже всем все обосновал самим фактом покупки автомобиля. В случае же сурового тюнинга автомобиль позволяет воплотить свои потенциальные способности, но ничего общего с ара-, буратино- и иными “народными” тюнингами такая доводка, наконец, иметь не будет.
Как понятно, разруха не в ТАЗах, а в головах…
Масло течет, песочек сыплется
ТАЗ сходу после покупки начинает разваливаться. Само-собой разумеется, из него высыпаются детали и ржавчина, льется масло и тосол, а временами и доносятся матюги обладателя. В этом смысле ТАЗ подобен дуршлагу, который с дырочками, либо униТАЗу, в каком ничего не держится.
Автомобиль: целостен и герметичен.
Маневренность
ТАЗ: поначалу не разгоняется, позже не тормозит. В промежутке меж этими состояниями – не поворачивает. Жуть, требуются огромные мышечные усилия, также помощь некий мамы, чтоб вынудить его двигаться хотя бы примерно в правильном направлении.
Автомобиль: разгоняется и тормозит просто и непосредственно, поворачивает игривым усилием мизинца.
Аспект: мне довелось длительно ездить на старом замученном Форд Эскорт 82-го года розлива. Итак вот, никакого ГУРа на нем нет, но он все равно поворачивал на хоть какой скорости только легким усилием мизинца. Домашнее задание: выкрутите на переднеприводном ТАЗе руль до упора, дайте газ в пол и попытайтесь удержать руль одной рукою (даже не мизинцем).
Маневренность на скорости
ТАЗ: скорость более 180 км/ч недостижима. Но еще ранее, начиная со 140 км/ч, вам придется звучно орать, чтоб быть услышанным.
Автомобиль: играючи добивается 200 км/ч, управляется на таковой скорости одной рукою, идет по ниточке сам по для себя, в повороты заходит как приклеенный. При всем этом в автомобиле можно слушать негромкую музыку и говорить, не повышая голоса.
Выживание при аварии
ТАЗ: сконструирован так, что находящиеся в нем гарантированно погибают при не факт, что хоть какой мало-мальски суровой аварии. При этом, что типично, независимо от сильно технического состояния и возраста ТАЗа.
Автомобиль: обеспечивает выживание, а в большинстве аварий и полную невредимость водителя и пассажиров. Конечно, если они сильно подабающим образом пристегнуты, а автомобиль на техническом уровне исправен.
Аспект: есть таковой ТАЗик, т.н. “10-ка”, который заместо погибели при аварии обеспечивает только инвалидность. Но данное исключение только подтверждает правило.
Аспект: а вот товарищи утверждают, что, к примеру, “Нексия” на сто процентов, мда, провалила краш-те
так он гамно убитае взял сходу, просто отсутствие мозга…
Ну вы обалдели столько писать??? Да еще поближе к вечеру? А ваще я с однозначно тобой согласна))))
Прикольно спасибо за настороение
Пишет любопытно! Смешной юноша. Все давно знают то, что но я до конца не прочитала. Чем кончилось?
Ты офигел , мне это до завтрешнего утра читать …
не прав создатель….большая часть этих пт, стало быть, утратили силу после возникновения калины, а остатки после возникновения приоры….
Но сохранил в папочку на досуге почитаю.
Ну не знаю, не знаю… Моя Хонда куплена мною 5 годов назад, когда ей было 8 лет от роду. Из которых год она бегала по Уссурийску и Красноярску. Езжу до сего времени – ремонтов было, мда, незначительно. Доволен, в общем.
БМВ – это круто. Все.
(вот что было надо написать, можно было бы оспорить)
а то растянули – до конца не осилил.