ребят тюкнул машину в морду-капот бампер решётка-всё подмена.вот и думаю…цены на запчасти в принципе достаточно кусаются (средства есть-вопрос не в том) вот и думаю может всё поменять на тюненное….бампер спортивный капот….но блин позже ещё придётся и задний, мда, поменять…и пойдёт быстро поедет….сам знаю втянешься поуши….ещё отпугивает от тюнинга то,что машина довольно новенькая 08.2006 года и дерзко собираюсь я на ней кататься ну2-3 года максимум.как покупатели как бы относятся к таким авто-одно дело когда машине 10 лет и на неё обвесы вешают,другое когда ей 2года-не отпугнёт ли в перспективе покупателей. ну а вообщем если тюнить экземпляр неплохой ИНФИНИТИ КУПЕ 3.5 бензин,6 циллиндров,298 лошадей,механика 6 ступеней ,купе,компрессорные киты на этот мотор есть….вот и в раздумьях.тюнить либо на эталон поменять????докажите если не тяжело
Такие машины если брать, то тюненые бампера только плюс… Ты же не Короллу обвешиваешь, а купэшку… А у купэшек и вообщем у приспортивленных тачек собственный, особенный клиент, которому высококачественный фирменный обвес только понравится, а ника не отпугнёт… ИМХО.
Бери обвес, поездишь пока не продашь на нестандарте…
А насчёт “втянешся по уши” для твоей машины не подходит… По мотору и интерьеру для тебя не захочется ничё трогать по хоть какому… не много на твою модель предложений, ну и нет смысла…
Потому этого не страшись… Вот я втянулся писец в тюнинг собственной Мазды МХ5!!! Машинка то старая и не, а это так и есть, дорогая, потому и в мотор и снаружи охото многого и конца не видно… А у тебя другой случай.
Обыно за тюненую машину вспять средств не возьмеш!!! отдаеш как есть!!!
единственное скажу нас стабильно такая машина спугнула..я не имею в виду твоей…
с таковой машиной – без коментов….
Я думаю если средства есть то делай легкий тюнинг!!! Машина полюбе будет стоить дороже да плюс еще ко всему и если надумаеш ее продовать она, в конце концов, уйдет за эти средства каторые ты захочеш за нее!!! Так что дерзай!!!
Ставь эталон. Тюнинг автомобиля дело тонкое. Ты же под себя тюнингуешь. а позже будешь, мда, бегать и находить покупателя на своё авто. И не каждому с толком охото брать заделаный тазик. Проще, в конце концов, приобрести эталон и позже самому додумывать. тем паче все прибомбасы обесцениваюся в момент. я был в таковой ситуации когда продавали тюнингованный тазик, приходили покупатели и гласили: “снимай все свои штуки (руль, обвес, фильты, растяжки…) нам нужен автомобиль а не понты”
Ты усвой только одну вещь: тюнинг делается только себе!!!!
Клиент всегда позже найдется (если из машины ублюдка не сделали).
Никогда бабло вложенное в тюнинг не отбивается!!!!
Потому принимать решение только для тебя!
Если нравится машина в эталоне, то не заморачивайся, а если душа просит уникальности и бабло позволяет, то не раздумывай, а делай!
Фортуны!
Тюнить! На продаже только выйграешь. А если у тебя машинка 298 лошадей… дак это… сам Бог повелел …Не нужно делать из машины “клоуна”, а грамотный тюнинг “в меру” только для тебя еще приятнее на ней ездить будет.
Пи Эс. Есть ещё плюс в дамах….ну ты понимаешь 
Если тюнить, то не очень. У нас в городке 10-ку тюнингованную 2003 года за 300 косых чувак пробует как бы реализовать уже пол-года, никто не желает этого чуда! ))
Купи просто Фугу!!Там 4.5 V8 и обойдись без туненга!!